Датчик холу 41F застосовується у двигунах для електричних велосипедів.
Три датчики 41F, які закріплюються в пазах статора двигуна та слугують датчиком положення ротора, забезпечуючи доступ цієї цифрової інформації до контролера. Сприйнюючи інформацію від датчиків Холла про положення ротора, контролер подає імпульси напруги на обмотування статора, у такий спосіб забезпечуючи його обертання. Під час повороту ручки акселератора датчик Холла формує керівний сигнал для контролера, на основі якого в подальшому забезпечується рух мотор-колеса з певною частотою.
Датчики в мотор-клесах послідовно та чітко спрацьовують — щойно один вимикається, вмикається інший. Між зміною полярності на одному датчику, рівно 1/6 періодів до перемикання іншого.
На жаль, датчики Холла можуть виходити з ладу в разі різких перепадів електричної напруги, механічних пошкоджень, перегрівання електродвигуна, потрапляння води всередину мотор колеса, внаслідок порушення герметичності їхнього корпусу. Вихід із ладу датчиків Холла — одна з головних причин можливої зламання мотор-колеса або ручки газу. Визначити, чи вийшли з ладу датчики Холла, можна скориставшись вольтметром.
Зазвичай, у разі виходу з ладу навіть одного з трьох датчиків мотор-колесо перестає обертатися під час увімкнення електроживлення і просто утримується на місці. Для усунення ламання несправний датчик потрібно замінити.
